מה הרכב יודע לעשות?
הרכב לא נבנה כמטוס קונבנציונלי שמשייט בגובה אלפי מטרים, אלא כמכונית על המשלבת טכנולוגיית דחף רקטי:
דחף רקטי מבוסס גז קפוא (Cold Gas Thrusters): בשיתוף פעולה עם חברת הניווט והחלל SpaceX, הרכב מצויד בכ-10 מדחפי גז דחוס בלחץ גבוה היקפיים.
תאוצה קיצונית: המדחפים מאפשרים לרכב להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש בפחות משנייה אחת – נתון המציב עומס ג'י (G-force) משמעותי על הנוסעים.
"קפיצות" ותמרונים באוויר: הדגם המודגם מסוגל להתרומם לפרקי זמן קצרים מעל פני הקרקע, לבצע סיבובים ותמרונים באוויר ולנחות בחזרה בדיוק מרבי.
כוח הצמדה פנומנלי: במקום להמריא, מדחפי הדחף יכולים לפעול גם בכיוון ההפוך ולהצמיד את הרכב לקרקע בעוצמה של אלפי קילוגרמים, מה שמאפשר פניות במהירות דמיונית ואפילו תיאורטית "נסיעה על התקרה".
מערכת מדחפי ה-SpaceX בפעולה. מקור: LiveNOW from FOX / Tesla reveals next generation flying Roadster sports EV with ...
למה בכלל צריך את זה?
על פניו, רכב שקופץ באוויר נראה כמו גימיק מעולם המדע הבדיוני, אך מאחורי הקנבס של אילון מאסק עומדות כמה סיבות מרכזיות:
פריצת גבולות הפיזיקה והאחיזה: בפיזיקת מרוצים מסורתית, אחיזת הצמיגים מוגבלת על ידי משקל הרכב ומקדם החיכוך. שימוש במדחפי אוויר דחוס עוקף את מגבלת האחיזה של הצמיגים ומאפשר תאוצה ובלימה שאינן תלויות רק במגע עם האספלט.
הצגת תכלית טכנולוגית והילה למותג (Halo Car): יצרניות רכב בונות דגמי קצה קיצוניים לא כדי למכור אותם להמונים, אלא כדי להוכיח עליונות טכנולוגית ולמתוח את גבולות ההנדסה.
פתרון מכשולים בזמן אמת: תיאורטית, היכולת לדלג לפרקי זמן קצרים יכולה לסייע במצבי חירום, הימנעות ממכשולים פתאומיים בכביש או מעבר על פני בורות ונזקי תשתית.
מה הסטטוס ומתי זה יגיע לכביש?
למרות ההדגמה המרשימה, הדרך לייצור סדרתי ולכביש הציבורי רצופה אתגרים:
רגולציה ובטיחות: שימוש במדחפים בלחץ גבוה בסביבה עירונית מעלה שאלות בטיחותיות קשות מול רשויות התחבורה בעולם.
לוח זמנים: בטסלה מכוונים לתחילת ייצור בשנת 2028.
שימושיות: חבילת הדחף באה על חשבון המושבים האחוריים (שתופסים מכלי האוויר הדחוס), מה שהופך את דגם הרודסטר לרכב דו-מושבי בלבד בחבילה זו.
הכתבה מתבססת על נתונים, הצהרות והדגמות טכנולוגיות שנחשפו על ידי חברת טסלה ומייסדה אילון מאסק. הפרטים הטכניים, היכולות בשטח ולוחות הזמנים לייצור סדרתי עשויים להשתנות בהתאם לאישורים רגולטוריים, פיתוח הנדסי ומבחני בטיחות עתידיים.