ה-Cybercab של טסלה עשוי להעניק לחברה יתרון עלויות משמעותי בשוק כלי הרכב האוטונומיים, אך יכולתה להרחיב את פעילות המוניות הרובוטיות (Robotaxi) תלויה בראש ובראשונה בביצועי התוכנה ולא רק במחיר הייצור – כך עולה מסקירה של אנליסטים בבנק ההשקעות גולדמן זאקס.
להערכת הבנק, אם טסלה תצליח לייצר את ה-Cybercab בעלות היעד של $20,000–$30,000, היא תיהנה מיתרון עלות פוטנציאלי של $0.05–$0.30 למייל בהשוואה למתחרות המפעילות כלי רכב אוטונומיים בעלויות ראשוניות של $50,000–$100,000.
התוכנה כפלטפורמה לצמיחה
למרות היתרון במחיר הרכב הראשוני – המושג באמצעות שיטת הייצור ה-"unboxed" ומערכת חיישנים המבוססת על מצלמות בלבד – בגולדמן זאקס מדגישים כי המבחן המרכזי עבור המשקיעים הוא יכולת ההתרחבות של התוכנה.
טביעת רגל תפעולית וגיאוגרפית רחבה יותר של תוכנת הנהיגה האוטונומית תאפשר לטסלה לייצר הכנסות גבוהות יותר, תוך פיזור בסיס עלויות הרכב על פני נסועה (קילומטראז') רבה יותר. משום כך, היכולת הטכנולוגית של התוכנה מהווה גורם מכריע יותר בכלכלת המוניות הרובוטיות מאשר מחיר הרכב עצמו.
נתוני בטיחות והתרחבות גלובלית
נתוני הבטיחות האחרונים עבור מערכת ה-Full Self-Driving (FSD Supervised) מציגים מגמה חיובית:
צפון אמריקה: כלי רכב המשתמשים ב-FSD Supervised על גבי חומרה מדור 4 רשמו כ-75%–85% פחות אירועי בלימת חירום אוטומטית ו-40%–90% פחות התנגשויות בהשוואה לרכבי טסלה שאינם משתמשים במערכת.
אירופה: נרשמה ירידה של 70%–95% באירועי בלימת חירום (על בסיס נתוני מפעילי הנדסה), לצד אישור זמני שקיבלה טסלה ל-FSD בהולנד ובארבע מדינות נוספות באיחוד האירופי.
פעילות ללא נהג: על פי הערכות הבנק המבוססות על נתוני NHTSA, פעילות המוניות הרובוטיות ללא נהג של טסלה חוותה תאונה (ללא קשר לאשמה) אחת לכל 50,000 עד 70,000 מייל.
דירוג המניה ומפת הסיכונים
גולדמן זאקס שומר על דירוג Neutral (ניטרלי) למניית טסלה (TSLA), עם מחיר יעד של $360 ל-12 החודשים הקרובים. בבנק מציגים תרחיש אופטימי (Bull Case) של כ-$500, לעומת תרחיש פסימי (Bear Case) של כ-$150.
סיכוני ירידה: האטה בביקוש הכללי לרכבים חשמליים, התגברות התחרות בשוק, מכסי מגן, עיכובים בפיתוח ה-FSD ולחצים על מרווחי הרווחיות התפעולית.
גורמי עלייה פוטנציאליים: אימוץ מהיר מהצפוי של רכבים חשמליים, הקדמת השקות מוצרים ותרומה גבוהה מהמתוכנן של מוצרי בינה מלאכותית, בהם ה-FSD, הרובוט Optimus וצי המוניות הרובוטיות.
המידע המוצג בכתבה זו מיועד למטרות לימוד, העשרה ויידע כללי בלבד, ואינו מהווה ייעוץ השקעות, המלצה לביצוע פעולות בניירות ערך, או תחליף לייעוץ פיננסי המותאם לצרכיו האישיים של כל אדם. ניתוחים, תחזיות והערכות אנליסטים המופיעים בכתבה מייצגים את דעת המקורות המצוינים בלבד ואינם מהווים התחייבות להישגים או לביצועים עתידיים. המסחר בשוק ההון וכלי רכב פיננסיים כרוך בסיכון להפסד כספי. על הקוראים לבצע מחקר עצמאי או להתייעץ עם יועץ השקעות מוסמך לפני קבלת החלטת השקעה כלשהי.